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新手司機駕駛高空車需要注意哪些要點
來源：www.zhongjianjc.com 發布時間：2020年02月06日
駕駛高空作業車快速換擋、空擋滑行等這些駕駛方法，在一般車主看來是再正常不過了，可有人卻認為這些駕駛技巧不僅不安全，而且還會對車輛造成損傷。你對這些方面是怎樣考慮的呢？
新手司機駕駛要點
你知道駕駛高空作業車快速換擋的不利之處嗎？快速換擋沒有錯，有些車主一起步就開始換擋，而且越是老道的師傅越有這壞毛病，認為可以省油且對發動機好，其實這是錯誤的習慣。每輛車都有參考的換擋轉速，應該加大油門使車輛達到一定轉速再換擋，而且現在發動機的設計普遍都以高轉速作為參考值，低轉速換擋如果配合不好，車輛容易熄火和發抖。
駕駛高空作業車空擋滑行，這樣做合適嗎？在油價高漲的今天，利用空擋行駛來達到省油目的是車主常用手法，空擋滑行不僅不會省油，反而有可能造成嚴重后果?，F在汽車大部分都是采用電子燃油噴射系統，而出于安全考慮，廠家在之初是不考慮空擋滑行這一情況的，所以實際上在空擋狀態下車輛是屬于非正常的運轉狀態。這時的離合器、齒輪也都會加劇磨損，所以非但不能節省燃油，還會給行車安全埋下隱患。
當你剛學會開車時，師傅說的多的是將離合器踩到底，然后慢慢松?？墒且恍┦炀毜能囍髡J為這樣啟動費時，往往掛上擋，以半離合狀停車或起步，時間長了會加速離合器的老化。半離合器時，其離合器的主動片和被動片會長時間處于輕微摩擦狀態，會使離合器發熱，產生高溫會使離合器損壞。同時還會加速對壓板、分離軸承等部件的磨損。
高空作業車車身較重，切忌過彎道帶剎車。過彎道時減速是絕對的安全駕駛，可是很多車主喜歡把制動過程留到彎道中，其實應該在入彎前就踩剎車，入彎后踩油門。過彎道時踩剎車，會使前后左右的剎車磨損程度不一樣，時間長了會導致車輛制動時發抖，影響車輛平衡性。如果方向和制動力度控制不合理的話，還會側翻引起事故，所以過彎道一定要減速慢行！
高空作業平臺是服務于于各行業高空作業、設備安裝、檢修等可移動性高空作業的產品。雙桅柱式高空作業平臺便是其中的一大種類，其中自行走雙桅柱式高空作業平臺有其特別的優勢：
自行走雙桅柱式高空作業平臺
自行走雙桅柱式高空作業平臺同步升降，具有優秀的工作穩定性；整體升降式護欄裝置，強度好；具有單桅柱同樣的方便的機動靈活性，支腿結構同單桅柱式平臺，有較好的承載能力； 吸盤式調平支腿配合水平指示器始終為平臺提供堅實平穩的地面支撐，即使是在有些許不平的地面；多向導輪工藝使得升高后的累計偏移角度被控制在小范圍，進一步提高了桅柱間的匹配度，升降也更加平穩； 電氣發生意外故障時，地面和高空作業人員均可操作急停按鈕使平臺停止升降；意外失去動力時打開應急下降裝置，平臺緩慢回到初始位置；電源開關配置漏電保護裝置，屏蔽意外漏電帶來的隱患。
新手司機駕駛要點
你知道駕駛高空作業車快速換擋的不利之處嗎？快速換擋沒有錯，有些車主一起步就開始換擋，而且越是老道的師傅越有這壞毛病，認為可以省油且對發動機好，其實這是錯誤的習慣。每輛車都有參考的換擋轉速，應該加大油門使車輛達到一定轉速再換擋，而且現在發動機的設計普遍都以高轉速作為參考值，低轉速換擋如果配合不好，車輛容易熄火和發抖。
駕駛高空作業車空擋滑行，這樣做合適嗎？在油價高漲的今天，利用空擋行駛來達到省油目的是車主常用手法，空擋滑行不僅不會省油，反而有可能造成嚴重后果?，F在汽車大部分都是采用電子燃油噴射系統，而出于安全考慮，廠家在之初是不考慮空擋滑行這一情況的，所以實際上在空擋狀態下車輛是屬于非正常的運轉狀態。這時的離合器、齒輪也都會加劇磨損，所以非但不能節省燃油，還會給行車安全埋下隱患。
當你剛學會開車時，師傅說的多的是將離合器踩到底，然后慢慢松?？墒且恍┦炀毜能囍髡J為這樣啟動費時，往往掛上擋，以半離合狀停車或起步，時間長了會加速離合器的老化。半離合器時，其離合器的主動片和被動片會長時間處于輕微摩擦狀態，會使離合器發熱，產生高溫會使離合器損壞。同時還會加速對壓板、分離軸承等部件的磨損。
高空作業車車身較重，切忌過彎道帶剎車。過彎道時減速是絕對的安全駕駛，可是很多車主喜歡把制動過程留到彎道中，其實應該在入彎前就踩剎車，入彎后踩油門。過彎道時踩剎車，會使前后左右的剎車磨損程度不一樣，時間長了會導致車輛制動時發抖，影響車輛平衡性。如果方向和制動力度控制不合理的話，還會側翻引起事故，所以過彎道一定要減速慢行！
高空作業平臺是服務于于各行業高空作業、設備安裝、檢修等可移動性高空作業的產品。雙桅柱式高空作業平臺便是其中的一大種類，其中自行走雙桅柱式高空作業平臺有其特別的優勢：
自行走雙桅柱式高空作業平臺
自行走雙桅柱式高空作業平臺同步升降，具有優秀的工作穩定性；整體升降式護欄裝置，強度好；具有單桅柱同樣的方便的機動靈活性，支腿結構同單桅柱式平臺，有較好的承載能力； 吸盤式調平支腿配合水平指示器始終為平臺提供堅實平穩的地面支撐，即使是在有些許不平的地面；多向導輪工藝使得升高后的累計偏移角度被控制在小范圍，進一步提高了桅柱間的匹配度，升降也更加平穩； 電氣發生意外故障時，地面和高空作業人員均可操作急停按鈕使平臺停止升降；意外失去動力時打開應急下降裝置，平臺緩慢回到初始位置；電源開關配置漏電保護裝置，屏蔽意外漏電帶來的隱患。
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